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砂の城 -わたしが経験した三菱自動車工業の内部-

三菱自動車工業が燃費偽装問題の件で世間を騒がせています。





わたしは三菱自動車工業に90年代に10年間働いていたけど、リコール隠し以外にも社内用の書類や会議体でも細かい不正が横行してました。例えば新車企画のための会議(当時は原価企画会議と呼んでた)の数字もデタラメで、いざ生産販売を始めたら計画とかけ離れた数字が出てくるのです。会議を通すために数字を加工するということが「あたりまえ」のように行われていたのです。


社内では「エイ、ヤー」ということばが日常化していました。数字は積み上げるものではなく、でっちあげるものでした。わたしが知るかぎりにおいては。




また、利益計画を達成させるための粉飾決算も横行していました。「出荷促進」「採算改善」という言葉で呼ばれていました。例えば会期末の3月に、本来4月出荷だったものを無理やり船に積んで3月出荷にして売上を計上することが、数十億円単位で行って常態化していました。




工場でも不良部品が出たので出荷を止めようとしたら「それを判断するのはうちの部署ではないから出荷を止めるな」と言われたことがありました。明らかな欠陥品であるのにもかかわらず。セクショナリズムの極みでした。


パワハラも受けたし、妊娠出産をする女子社員に対するマタハラもありました。2000年当時はそんなもんかなって思ってたけど、今振り返るととんでもないことをやってたなって思います。




問題が起きた時、真っ先に問題となるのは「どこの部署が会議の主催をするか」でした。会議を主催するのは責任部門でなければならず、逆説的に言えば会議を主催する部門が責任部門とみなされることになり、だれも火中の栗を拾いたくないから、どの部門も会議を主催したがらないのです。そうやって問題の先送りが行われていたのだと思います。




あくまでもわたしが書いたのは2000年ころのお話。今の会社の事情はわからないですが、今回の事件で「体質は変わってなかったんだなー」って思いました。



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プロレス大好きです。特にDDTプロレスの大ファンです。
音楽鑑賞(グループ魂、YUKI、いきものがかり、奥華子さんなど)やパソコン、写真についても興味があります。最近では9nineやNegiccoなどのアイドルグループも応援しています。
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及川 敬

面白かったです。責任を押しつけあうような文化が蔓延していたんですね。
一つだけ気になったのは、私は経理職のものですが、船に乗せてしまえば恐らくそれは会社で定めている売上計上基準を満たしてたのではないかなーと思いました。その場合、"粉飾決算"とは言わないのでは。適法範囲内のことかと思います。粉飾決算とは、全くありもしない数字を計上することですので。
粉飾ではないにしろ、株主等のステークホルダーに対して誠実ではないですし、無理矢理達成した実績を元に翌期の予算が始まるわけで、その後無茶なことをずっとしていかなければならなくなるんですよね。

Takeshi Hamanaka

三菱自動車工業の腐った企業体質を改善するには、一度会社を潰して全ての幹部を追い出すくらいの事をやらない限りは、不可能だと思います。担当者は明らかな不正だと分かっていても、社内で皆で何度も繰り返して行くうちに、感覚がマヒして行くのでしょうか?三菱自動車は日本を代表する大企業だと思っていましたが、本当は砂の城だったのですね。大変残念な事です。

Fujii Momoko

及川様
粉飾の件については仰るとおりなのですが、ここには書けないこともあるのでお察しくださるとありがたいです。

5人の
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